一生懸命
一生懸命
夷険一節（いけんいっせつ）な日曜日！！！ですね～(*´ω｀*)
段々と暑くなってまいりました。
「あなた」は、いかがお過ごしですか？
すでに今週には、夏日の日がありましたね。
ちなみに夏日とは、１日の最高気温が、２５度を超える日の事を指します。
今年の夏は暑くなりそうですね(^▽^;)
★★～～～～～～～～～～～★★★～～～～～～～～～～～★★
写真は手話で「一生懸命」です。
両手の指を伸ばして、顔の前に持っていきます。
両手を２回前後に動かして表現します。
脇目も振らずに、真っ直ぐ進む様子を表現しています。
同じ手話で「一途」にもなります。
(^.^)/~~~(ﾟдﾟ)！(ー_ー)!!(/・ω・)/(￣▽￣)>^_^<( ；´Д｀)
最近の風潮では、「一生懸命」に行う様を、恥ずかしいと思う傾向にあります。
ですが私（松本 日出治）は、「一生懸命」頑張る姿こそ、本来あるべき姿なのではないかと考えます。
「一生懸命」だからこそ、喜びも悲しみも、大きく感じるのではないでしょうか？
「心頭滅却すれば火もまた涼し」（しんとうめっきゃくすればひもまたすずし）と申します。
夏の暑さも人生も、何かに「一生懸命」に打ち込めば、夏の暑さも忘れて、より良い人生になるかもしれません。
とはいえ、日曜日はゆっくりと体を休めて下さいね(^_-)-☆
次回は前回の続きとなります(∩´∀｀)∩
お楽しみに＼(^o^)／
ケーブルジョイント
「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「キャブタイヤ」後中編」で記述した「ケーブルジョイント」は、赤丸で囲っている部分を指します。
そうです。ただ赤丸で囲っている部分が単体で、交換用としてある物が、「ケーブルジョイント」となります。
次回に続きます＼(^o^)／
交換の目安は、損傷や亀裂、劣化によるところが多いので、交換せずに済む事もあります(*´ω｀*)
キャブタイヤ
前回「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「キャブタイヤ」零れ話。後編」で記述した通り、「キャブタイヤ」の弱点は、火なのかもしれません。
「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「アーク溶接」前後編」でも紹介致しましたが、溶接中には５０００℃～２００００℃の高温になります。
溶接に夢中になるあまり、溶接したばかりの部材の上に「キャブタイヤ」を這わして、溶かしてしまった。
上記の微災は、「鍛冶屋、建設業や製造業」では、あるあるです(*´ω｀*)
次回に続きます＼(^o^)／
溶接中には、「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「溶接面」全編」の「溶接面」を使用している為、周りの状況を把握しづらいんです(^▽^;)
キャブタイヤ
「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「キャブタイヤ」中編」の補足です。
（詳しくは、上記をクリック(^_-)-☆）
【シースは英語で「覆う」を意味する「sheath」、「sheathe」であり、ケーブルでは「sheathed cable」などと呼ばれる。】『キャブタイヤケーブル』『引用 ウィキペディア日本語版 フリー百科事典』https://ja.wikipedia.org/wiki/キャブタイヤケーブル 2018年8月31日 (金) 13:58
正にゴムで「覆っている」ので、そのまんまですね。
正直「鍛冶屋、建設業や製造業」に携わる者で、知っているのは少数ではないでしょうか？
かくいう私（松本 日出治）も、初めて知りました(^▽^;)
（あれ？私だけ？(；ﾟДﾟ)）
次回に続きます＼(^o^)／
ブログをする上で、「あなた」に理解してもらう一方で、私も新たな発見が得られます(*´ω｀*)
