日別アーカイブ: 2019年4月15日

キャブタイヤ

「万能な溶着。鍛冶屋の必須技術。「アーク溶接」前後編」でも紹介致しましたが、溶接中には、５.０００度～２０.０００度の熱を発しています。

つまり、「キャブタイヤ」の銅線にも少なからず熱が発生しています。

高い電流での長時間の使用では、「キャブタイヤ」もかなりの熱を持ちます。

次回に続きます＼(^o^)／

身近な物では、携帯電話の充電器と同じですね(*´ω｀*)

例え微弱であっても、長時間の使用を行えば熱が発生するのですから、「キャブタイヤ」も同じ状況になります。